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柴油发电机组气缸的检测与磨损情况分析


        检验测量柴油发电机组气缸,首先要摸清气缸磨损情况,确定其发动机是否需要修理的重要依据。在发动机分解后,技术人员通过测量找出气缸的圆度和圆柱度偏差,以决定气缸孔的修理尺寸。测量气缸通常使用量缸表,具体操作如下:
 
柴油发电机组
 
① 测量前先用铲刀刮除柴油发电机组气缸上口内的积炭,并用绵纱蘸汽车油将气缸壁擦拭干净,以减小误差。
 
② 根据柴油发电机组气缸直径选取合适的测量接杆,带上固定螺母,拧入量缸表下端。
 
③ 将量缸表下端测杆插入气缸孔的上部,拧出接杆的同时观察表针,在表针转动一圈时,再将固定螺母锁紧。
 
④ 根据柴油发电机组气缸的磨损规律,在活塞行程范围内的各方向测出气缸磨损的最大部位,然后旋转量缸表表盘,使“0”位对准指针。
 
⑤ 将量缸表在磨损最大部位的横断面转动9_0_°测量,此时指针所指的读数即为圆度偏差值。
 
⑥ 将量缸表下移,使测杆位于活塞环运动区域之外,此时指针所指的读数即为圆柱度偏差值。
 
⑦ 用测微器测量量缸表杆在表针指“0_”时的长度,即为气缸磨损后的直径。
 
值得注意的是:测量时应前后摆动量缸表,找出量缸表测杆与气缸轴线相垂直的位置,只有在此位置上测得的读数才是准确的读数。即前后摆动量缸表,其表针指在最小数值时,测杆恰与气缸轴线垂直。
 
柴油发电机组气缸套与活塞的配合:气缸测量结果不应大于发动机规定的圆度和圆柱度的极限值,超过时,应进行搪缸或搪缸镶缸套修理。


 

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